Le secteur du transport et de la logistique est essentiel à la vie de tous et continue avec bravoure, d’approvisionner le personnel médical et les magasins jugés essentiels comme ceux de l’alimentation. Néanmoins, son caractère vital pour la nation ne le rend pas invulnérable face au COVID-19, bien au contraire.
L’effondrement écologique survivra à la crise sanitaire du COVID-19. L’enjeu est de premier ordre et il n’y a pas de solution simple, de confinement, de vaccination ou de baguette magique qui résoudra le problème.
L’équipe Everoad tient tout d’abord à adresser tout son soutien et ses remerciements aux femmes et aux hommes de la logistique et du transport routier. Vous œuvrez chaque jour, pour assurer le ravitaillement des magasins d’alimentation, pour le bien commun, malgré tous les risques que vous prenez.
Dans un contexte où l’agilité et la compétitivité sont des prérequis fondamentaux, le transport ne doit plus être le parent pauvre de la supply chain. Il est l’un des facteurs clés et doit impérativement être optimisé. Voici donc 5 recommandations des experts transport d’Everoad, à respecter pour y parvenir.
S’il y a bien un marché qui se porte bien actuellement, en France, c’est celui du transport routier sous température dirigée. Avec une progression moyenne de 4 % par an depuis 2014, et même 9 % à coût de carburant constant, le secteur connaît un dynamisme et une croissance remarquable.
Everoad a lancé le 4 juillet 2019, un programme de services ambitieux à destination des transporteurs routiers longue distance. Sept mois plus tard, nous lançons nos cartes de carburant, et couvrons désormais près de 70 % des coûts d’exploitation des sociétés de transport de marchandises. Cet article revient sur les raisons sous-jacentes à l’introduction d’une gamme de services Everoad, sur les premiers résultats obtenus et sur nos ambitions futures.
Nous sommes fiers d’annoncer avoir atteint un affrètement 100 % automatisé, sans aucune intervention humaine, entre expéditeurs et transporteurs partenaires sur nos principaux marchés.
Nous avons rencontré Julien Pinnert, gérant de COB 21, une entreprise familiale de transport dijonnaise. Avec plusieurs activités à son actif, cette PME emploie plus de 130 personnes entre Dijon et Chalon-sur-Saône et réalise entre 800 et 1000 opérations de transport par jour.
Après un stage de fin d’études en opérations chez Selency, marketplace spécialisé dans les meubles de seconde main, j’ai voulu relever un challenge plus technique en rejoignant une équipe Business Intelligence.
Secteur hautement stratégique et facteur de différenciation pour les entreprises, le transport routier souffre pourtant d’inefficiences flagrantes. Depuis notre entrée sur le marché, nous constatons notamment à quel point il est difficile pour les chargeurs de superviser leurs opérations.