Une grande majorité des colis livrés en Europe passent par les routes hollandaises. Cette présence physique aux Pays-Bas vient soutenir les plans de croissance ambitieux de sennder ainsi que l’attraction de talents à travers l’Europe.
Thomas Christenson, ancien directeur d’Uber Freight Europe, apporte son expertise, son savoir-faire et ses années d’expérience dans les secteurs de la technologie et du fret pour s’investir dans son nouveau rôle de Chief Operating Officer chez sennder.
Dirk a accompagné la croissance exponentielle de l’équipe sennder. À son arrivée, il hérite d’une équipe de 30 product managers et ingénieurs. Aujourd’hui – conséquence de la croissance exponentielle de sennder et de la fusion avec Everoad – Dirk supervise plus de 100 talents passionnés qui, tous, construisent le futur de la logistique en Europe.
Chez sennder, notre culture fait partie de notre âme et nous permet notamment de nous distinguer des autres par : une profonde orientation client, des solutions basées sur la donnée, une pensée entrepreneuriale, un esprit d’équipe et une volonté constante d’apprendre et d’aller de l’avant.
La politique de tarification de la plateforme Everoad by sennder repose sur une idée simple : définir le juste prix d’un transport. Pour ce faire, nos équipes ont développé un algorithme capable de trouver pour chaque expéditeur la solution la plus adaptée et la moins chère, en se basant sur les activités du marché en temps réel.
En 2014, après avoir terminé mes études en école de commerce, j’ai acquis plusieurs expériences en startup pendant plus de 4 ans en passant de Houzz à MonDocteur. En 2019, attirée par de nouveaux défis dans la Tech, dans une entreprise de taille supérieure, je me suis tournée vers Everoad by sennder et son secteur si particulier.
Le transport routier de marchandises représente 6 % des émissions de CO2 en Europe. En 2006, l’État a mis en place le mécanisme des certificats d’Économies d’Énergie (CEE) pour obliger les vendeurs d’énergie, appelés les « obligés » à réaliser des économies d’énergie. Les vendeurs de carburants routier font partie des “obligés” et peuvent donc conduire des actions sur leurs propres installations mais aussi auprès de tiers qu’ils ont incités à réaliser des économies d’énergie.
Dans un secteur particulièrement touché par la crise du Covid-19, nous tenions à mesurer la qualité de service de notre plateforme à la suite du déconfinement. Pour cela, nous nous sommes naturellement tourné vers les principaux concernés pour avoir des réponses authentiques : nos partenaires transporteurs.
Le secteur du transport et de la logistique est essentiel à la vie de tous et continue avec bravoure, d’approvisionner le personnel médical et les magasins jugés essentiels comme ceux de l’alimentation. Néanmoins, son caractère vital pour la nation ne le rend pas invulnérable face au COVID-19, bien au contraire.
L’effondrement écologique survivra à la crise sanitaire du COVID-19. L’enjeu est de premier ordre et il n’y a pas de solution simple, de confinement, de vaccination ou de baguette magique qui résoudra le problème.
L’équipe Everoad tient tout d’abord à adresser tout son soutien et ses remerciements aux femmes et aux hommes de la logistique et du transport routier. Vous œuvrez chaque jour, pour assurer le ravitaillement des magasins d’alimentation, pour le bien commun, malgré tous les risques que vous prenez.